F&F Czujnik kolejności i zaniku fazy z regulowanym progiem asymetrii napięciowej CKF-317

PRZEKAŹNIK KOLEJNOŚCI FAZ F&F

Czujnik z regulowanym progiem asymetrii napięciowej | F&F CKF-317

Czujnik kolejności i zaniku faz przeznaczony jest do zabezpieczania silników elektrycznych zasilanych z sieci trójfazowej w przypadkach grożących zniszczeniem silnika, takich jak:

• zanik napięcia w co najmniej jednej fazie
• asymetria napięć między fazami
• zabezpieczenie kierunku obrotów silnika w przypadku zmiany faz przed czujnikiem

Przeznaczony do montażu na szynie 35 mm.

Działanie

Prawidłowe zasilanie odbiornika wskazywane jest świeceniem zielonej lampki LED. Zanik napięcia w co najmniej jednej, dowolnej fazie lub asymetria napięciowa między fazami powyżej progu zadziałania spowoduje wyłączenie silnika. Wyłączenie nastąpi z opóźnieniem 4 s, co zapobiega przypadkowemu odłączeniu silnika przy chwilowym spadku napięcia.

Ponowne załączenie nastąpi automatycznie przy wzroście napięcia o 5 V powyżej napięcia zadziałania (tj. o wartość histerezy napięciowej). Przy powyższych anomaliach uruchomienie silnika jest niemożliwe. W przypadku zmiany kolejności faz przed czujnikiem powodującej niepożądaną zmianę kierunku wirowania silnika, czujnik nie pozwoli na uruchomienie silnika. Ponowne załączenie jest możliwe po powrocie właściwej kolejności faz.

Dane techniczne

• Producent: F&F
• Kod producenta: CKF-317
• Napięcie zasilania: 3 × 400 V + N
• Współpraca z agregatami prądotwórczymi: nie
• Kontrola zaniku / asymetrii faz: tak
• Kontrola kolejności faz: tak
• Kontrola styków stycznika: nie
• Element wykonawczy: przekaźnik
• Maksymalny prąd obciążenia: 10 A
• Konfiguracja styków: 1 × NO/NC
• Separacja styku: tak
• Asymetria napięciowa zadziałania: 40÷80 V
• Histereza napięciowa: 5 V
• Opóźnienie wyłączenia: 4 s
• Kontrola zasilania: 2 × LED
• Przyłącze: zaciski śrubowe 2,5 mm²
• Moment dokręcający: 0.4 Nm
• Pobór mocy: 1.6 W
• Temperatura pracy: -25÷40°C
• Wymiary: 1 moduł (18 mm)
• Montaż: na szynie 35 mm
• Stopień ochrony: IP20  
• TrueRMS: nie

Montaż

1. Sprawdzić prawidłową pracę silnika (kierunek obrotowy).
2. Odłączyć zasilanie.
3. Zamocować czujnik na szynie w skrzynce rozdzielczej.
4. Do zacisków 1, 6, 4 podłączyć fazy L1, L2 i L3 zgodnie z oznaczeniami. Do zacisku 3 podłączyć N.
5. Styk przekaźnika (zaciski 11-12) włączyć szeregowo w obwód cewki stycznika załączającego silnik.
6. Ustawić pokrętłem wartość progu zadziałania.

Uruchomienie

1. Załączyć zasilanie
2. Zapalona zielona lampka LED – kolejność podłączenia zacisków fazowych czujnika prawidłowa, można uruchomić silnik
3. Zapalona czerwona lampka LED – nieprawidłowa kolejność podłączenia zacisków fazowych czujnika.a. Odłączyć zasilanie.b. Zmienić kolejność przyłączenia zacisków fazowych czujnika, np. L2 z L3.c. Wykonać czynności wg p. 1 i 2.
4. Nie świecą się obie lampki LED:- Brak fazy- Asymetria napięciowa większa niż ustawiona przez użytkownika

Schemat podłączenia